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メガーヌとV8ヴァンテージロードスターを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとV8ヴァンテージロードスターの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アストンマーティン  V8ヴァンテージロードスター
VS
14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 570万円1718万円
V8ヴァンテージロードスターの相場表を見る
194 中古車掲載台数 7
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ナビ TV ETC バックカメラ Bluetooth接続 ドライブレコーダー クルーズコントロール 6速MTターボ AA評価4.5

    本体価格
    155.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT Bカメラ 障害物センサー BOSEサウンド ETC

    本体価格
    538万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 検2年.ナビ・TV・バックカメラ 6MT

    本体価格
    100万円

  • ルノー メガーヌ GT Appleカープレイ/LEDライト/アルカンターラコンビシート/パーキングアシスト/前後センサー/シートヒーター/パドルシフト/液晶メーター/バックカメラ/18AW/RSドライブ/オートクルーズコントロール/ETC/6か月保証付き

    本体価格
    149.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT AppleCarPlay/RAY19インチAW/赤キャリパー/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/ステアリングスイッチ/LEDヘッドライト/バックカメラ/ETC車載器/

    本体価格
    325.1万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 後期モデル/300psモデル/スペアキー

    本体価格
    391.6万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB8 50台限定車 サクラムマフラー タイベル交換済 純正レカロシート 19インチAW インダッシュナビ フルセグTV パークセンサー バックカメラ ETC ルノートップガンドライバーサイン入りスペアキー

    本体価格
    169万円

  • ルノー メガーヌ GTライン ETC クルーズコントロール センサー キーレスエントリー HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    28.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 1976台限定車 純正レカロシート BOSEスピーカー ブレンボキャリパー Carplay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 ACC 新車保証継承

    本体価格
    535.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    89万円

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  • アストンマーティン V8ヴァンテージロードスター 4.0 4本出しスポーツマフラー/純正20インチAW/F6ポッドR4ポッドキャリパー/マットシルバーラッピング/クーラー&ヒーター付きレザーパワーシート/カーボントリム

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    1718万円

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    本体価格
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    本体価格
    1380万円

  • アストンマーティン V8ヴァンテージロードスター 4.7 

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン V8ヴァンテージロードスター 4.7 ETC ナビ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ

    本体価格
    570万円

関東
82
230.5万円
関西
44
309.6万円
東海
13
314.5万円
北海道
8
139万円
九州
8
228.7万円
東北
4
318.1万円
北陸・甲信越
15
333万円
中国
15
312.6万円
四国
5
97.7万円
地域別台数
関東
2
1679万円
関西
2
605万円
東海
1
598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1549万円
四国
0
---

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メガーヌとV8ヴァンテージロードスターのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アストンマーティン  V8ヴァンテージロードスター
263万円949万円 新車時価格 1645万円1968.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1265  他
1197~1798 排気量(cc) 4282~4735
132~300 最高出力(馬力) 385~430
FF 駆動方式 FR
2名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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