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メガーヌとソニカを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとソニカの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   ダイハツ  ソニカ
VS
38.8万円677万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 11.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
189 中古車掲載台数 55
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 後期 1オ-ナ- CarPlay Bカメラ LED 1年保付

    本体価格
    314万円

  • ルノー メガーヌ GTライン カープレイ Bカメラ スマートキー 17AW

    本体価格
    104.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 認中保証 純正レカロシート ETC Bカメ

    本体価格
    389.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール CarplayACCBカメ衝突警報LEDシ-トヒ-タ-

    本体価格
    394.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ MT車 ブレンボ クルコン

    本体価格
    325万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 1オナ ACC LDW Pスタ Carplay 2年保証付付

    本体価格
    325万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 禁煙車/専用RECAO/社外ナビ/

    本体価格
    148万円

  • ルノー メガーヌ ゼン 

    本体価格
    85万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 純正レカロシート 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 1オナAppleCarplayBluetoothLEDBカメラ

    本体価格
    477.7万円

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    65万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボナビTV Bカメラ ドラレコ キーフリー

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    23万円

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    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 夏冬タイヤ付 下回防錆塗装済CVTリコール済

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー オートAC

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ社外マフラーSPARCO14AW

    本体価格
    29.5万円

関東
70
258.6万円
関西
41
343.3万円
東海
31
320.8万円
北海道
9
199.4万円
九州
6
268.9万円
東北
8
318.9万円
北陸・甲信越
11
327.1万円
中国
8
395万円
四国
5
113.4万円
地域別台数
関東
8
32.6万円
関西
7
27.3万円
東海
14
33.2万円
北海道
0
---
九州
8
33.2万円
東北
7
37.4万円
北陸・甲信越
2
26.9万円
中国
4
51万円
四国
5
22.6万円

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メガーヌとソニカのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   ダイハツ  ソニカ
263万円949万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1197~1798 排気量(cc) 658
132~300 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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