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メガーヌとマキシマを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   日産  マキシマ
VS
38.8万円677万円
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中古車相場 139万円150万円
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188 中古車掲載台数 4
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 自社 ローン対応 メガーヌRS 6速MT

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    236.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    79.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 純正ラジオ6速MTRECAROシートETC純正AW

    本体価格
    174.6万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT /6速MT/純レカロシート/ブレンボキャリパー

    本体価格
    368万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 認中保証 純正レカロシート ETC Bカメ

    本体価格
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    本体価格
    150万円

関東
70
259.3万円
関西
40
350万円
東海
31
321.1万円
北海道
9
199.4万円
九州
6
268.9万円
東北
8
318.9万円
北陸・甲信越
11
327.1万円
中国
8
395万円
四国
5
113.4万円
地域別台数
関東
3
142.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メガーヌとマキシマのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   日産  マキシマ
263万円949万円 新車時価格 264.8万円340万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1395  他
1197~1798 排気量(cc) 2960
132~300 最高出力(馬力) 160~195
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

広い室内空間はまさに大陸仕様

ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984(S59)年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック/グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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