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メガーヌとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   ダイハツ  ネイキッド
VS
14万円648万円
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中古車相場 10.5万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
196 中古車掲載台数 187
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 純正レカロシート 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール carol racingマフラー・ダウンサス・リアスポイラー・ADVANホイール・純正ナビ・バックカメラ・ドライブレコーダー・ブレンボレッドキャリパー・パドルシフト・フロントスポイラー・Bluetooth

    本体価格
    304.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 ファイナル エディション 禁煙車 限定車 6MT ドラレコ レカロ 18AW

    本体価格
    194.1万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 正規ディーラー車 当店管理ユーザー様下取り車 禁煙車 AppleCarPlay/AndroidAuto対応 ETC車載器 バックカメラ 前後ドラレコ スマートキー LEDH/L 前後障害物センサー 純正19インチAW 記録簿付 取説・スペアキー

    本体価格
    428万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC ACC/Bカメラ/Pセンサー/ドラレコ/ETC/カープレイ/ブレンボキャリパー/専用レカロシート/パドルシフト

    本体価格
    338万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC ノワールエトワール 世界限定1976台

    本体価格
    579万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ビルシュタイン車高調 18インチAW ブレンボキャリパー 純正レカロシート 2DINナビ バックカメラ フルセグTV RSモニター 右6速MT キセノンライト リアパークセンサー

    本体価格
    149万円

  • ルノー メガーヌ インテンス バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    238万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール メガーヌ3/ジョンシリウス/タイベル交換

    本体価格
    158万円

  • ルノー メガーヌ ルノー スポール230 F1 TEAM R26 F1ワールドチャンピオン記念モデル

    本体価格
    233万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG フルオリジナル 走行7.8万キロ 修復歴なし

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  • ダイハツ ネイキッド 660 4WD 5MT

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ETC・キーレス

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ネイキッド G CD エアコン 

    本体価格
    28万円

関東
64
249.8万円
関西
42
372.2万円
東海
27
316万円
北海道
6
164万円
九州
14
286.9万円
東北
7
270万円
北陸・甲信越
18
383万円
中国
12
321.1万円
四国
6
157万円
地域別台数
関東
63
39.3万円
関西
38
43.6万円
東海
14
53.7万円
北海道
10
43万円
九州
17
40.3万円
東北
16
38.1万円
北陸・甲信越
7
38.6万円
中国
14
31.1万円
四国
8
29.2万円

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メガーヌとネイキッドのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   ダイハツ  ネイキッド
263万円949万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1197~1798 排気量(cc) 659
132~300 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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