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メガーヌとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   日産  デュアリス
VS
14万円648万円
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中古車相場 20万円88万円
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161 中古車掲載台数 31
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB8 車高調(アラゴスタ)マフラー(サクラム)

    本体価格
    268万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    318万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 限定1976台 純正RECAROシート BOSEサウンド Bremboレッドキャリパー アルカンターラステアリング AppleCarPlay/androidAuto LEDヘッドライト ドラレコ前後 Bluetooth バックカメラ ソナー

    本体価格
    525万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC ユーザー買取車 ワンオーナー ETC バックカメラ コーナーセンサー RECAROシート パドルシフト プッシュエンジンスタート アンビエントライト 電子パーキングブレーキ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    390万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 本州仕入車

    本体価格
    235万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 150台限定車 レザー&アルカンタラコンビレカロシート F1タイプエアインテークブレード アクラポヴィッチマフラー アルカンタラ ステアリング&サイドブレーキハンドル&シフトブーツ 取説 整備手帳 記録簿

    本体価格
    209万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC R.S ワンオーナー ETC ドラレコ BOSE

    本体価格
    577.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT Bカメラ 障害物センサー BOSEサウンド ETC

    本体価格
    528万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    148万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 距離走行無制限1年保証 TECH PERFORMエアロ  禁煙 Appleカープレイ&アンドロイドオート Bカメラ ETC 純正19AW Brembo LEDライト クルコン パドルシフト 衝突軽減&車線保持&死角補助 パークアシスト

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    48万円

関東
64
219.7万円
関西
34
350.5万円
東海
16
350.5万円
北海道
6
171万円
九州
7
208.6万円
東北
7
296.1万円
北陸・甲信越
9
376.8万円
中国
13
293.6万円
四国
5
95.6万円
地域別台数
関東
12
57.5万円
関西
2
58.9万円
東海
3
52.7万円
北海道
6
54.1万円
九州
3
51.9万円
東北
4
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50.3万円
四国
0
---

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メガーヌとデュアリスのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   日産  デュアリス
263万円949万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1197~1798 排気量(cc) 1997
132~300 最高出力(馬力) 137
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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