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ワゴンRとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとメガーヌの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ルノー  メガーヌ
VS
1円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
7691 中古車掲載台数 171
  • スズキ ワゴンR 660 FX 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    108.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD アイドリングストップ・シートヒータ

    本体価格
    63万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    38万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD アイドリングストップ ETC CD AUX USB ベンチシート 前席シートヒーター ミラーヒーター 純正14インチアルミ リアスポイラー ETC キーフリー&プッシュスタート 車検整備付き

    本体価格
    50万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ ナビ 全方位カメラ プッシュスタート HUD 禁煙車

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT デュアルカメラブレーキサポート 純正メモリーナビ 全方位カメラ 運転席シートヒーター 禁煙車 フルオートエアコン LEDヘッドライト クルーズコントロール 衝突安全ボディ アイドリングストップ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ HID 15インチ純正アルミ

    本体価格
    56.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X カーナビ

    本体価格
    113万円

  • スズキ ワゴンR FX 4型 衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    105万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X DPオーディオ・前後ドラレコ・ETC・Bカメラ・AppleCarPlay・AndroidAuto対応・Bluetooth接続・DVD再生・デュアルセンサブレーキサポート・オートハイビーム

    本体価格
    127.6万円

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    549.6万円

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    本体価格
    514.7万円

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    本体価格
    285万円

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    本体価格
    527.7万円

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    本体価格
    129万円

関東
1800
64.5万円
関西
873
53.4万円
東海
831
64.3万円
北海道
372
75.7万円
九州
1347
61.8万円
東北
800
75.5万円
北陸・甲信越
715
67.5万円
中国
625
63万円
四国
328
58.6万円
地域別台数
関東
69
229.1万円
関西
35
348万円
東海
17
344.4万円
北海道
6
171万円
九州
7
210.2万円
東北
8
299.7万円
北陸・甲信越
9
377.9万円
中国
15
321.2万円
四国
5
95.6万円

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ワゴンRとメガーヌのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ルノー  メガーヌ
107.9万円188.9万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
657~658 排気量(cc) 1197~1798
49~64 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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