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メガーヌとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
14万円648万円
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中古車相場 39.9万円141.6万円
アルテッツァジータの相場表を見る
182 中古車掲載台数 6
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 

    本体価格
    646.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 純正レカロシート ディスプレイオーディオ BOSEサウンド バックカメラ ETC スマートキー パーキングセンサー メーカー保証令和11年8月

    本体価格
    509万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 禁煙車 6MT DA BT Bカメラ LEDヘッド 4コントロール スポーツエグゾースト Bremboキャリパー シャシーカップ 純RECAROシート LSD 純19AW ハンズフリーキー Pガラス アンビエントライト ETC ESC

    本体価格
    273.2万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 300ps(カタログ値) ブレンボ トルセンLSD

    本体価格
    264万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 1976台限定車 BOSEスピーカー 純正レカロシート ブレンボブレーキキャリパー AppleCarPlay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト バックカメラ 前面衝突警報 ACC 純正19インチアルミホイール 認中保証

    本体価格
    517.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6速MT ETC

    本体価格
    139.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ブレンボキャリパー19intホイルAppleCarPlayスポーツシートBSMシートヒーター

    本体価格
    248万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 検2年.ナビ・TV・バックカメラ 6MT

    本体価格
    100万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC OPカラー RECAROシート

    本体価格
    398万円

  • ルノー メガーヌ GT /スマホ接続 アップルカープレイ アンドロイドオート Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ブラインドスポット クリアランスソナー RSドライブ

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    69.8万円

関東
81
235.7万円
関西
36
330.1万円
東海
17
349.5万円
北海道
6
172.7万円
九州
7
237.7万円
東北
7
303.4万円
北陸・甲信越
10
372.7万円
中国
13
328.2万円
四国
5
96.4万円
地域別台数
関東
3
72.8万円
関西
0
---
東海
1
141.6万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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メガーヌとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   トヨタ  アルテッツァジータ
263万円949万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1197~1798 排気量(cc) 1988~2997
132~300 最高出力(馬力) 160~220
FF 駆動方式 4WD、FR
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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