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アウトランダーとラグナを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ルノー  ラグナ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 75万円
ラグナの相場表を見る
514 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 禁煙車 メーカー純正9インチナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ e-Assist レーダークルーズ 黒革シート ブラインドスポットモニター LEDヘッド 純正20インチアルミ純正9インチ

    本体価格
    392万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 100VAC電源 スマホ連携ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ コーナーセンサー 全方位カメラ 本革シート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    565.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 弊社社有車 スマホ連携ナビ TV AC100V電源

    本体価格
    511.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 純正ナビ・TV/マイパイロット/Dynamic Sound Yamaha Ultimate/マルチアラウンドモニター/デジタルルームミラー/E-アシスト/ステアリングヒーター/シートヒーター/ETC/電動リアゲート

    本体価格
    539.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    540万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    512万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD パノラマサンルーフ MI-PILOT 本革シート

    本体価格
    585万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム 100V電源 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    400.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD プレミアムサウンドBOSE 純正9型ディズプレイオーディオナビ 全方位カメラ クルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 電動リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ BSM

    本体価格
    403.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G スマホ連携ディスプレイオーディオ/全方位ドカメラ/連動ETC車載器/車両検知警報システム/オートマチックハイビーム/電動サイドブレーキシステム

    本体価格
    179.8万円

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    75万円

  • ルノー ラグナ GT 4CONTROL 

    本体価格
    110万円

関東
192
414万円
関西
83
388.5万円
東海
63
366万円
北海道
33
310.3万円
九州
49
377.6万円
東北
38
352.3万円
北陸・甲信越
29
352.8万円
中国
13
361.2万円
四国
14
333.4万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
1
---
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとラグナのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ルノー  ラグナ
462.1万円671.7万円 新車時価格 365万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1790×1435
2359 排気量(cc) 2946
133 最高出力(馬力) 207
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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