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ルーテシアとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アウディ  A1スポーツバック
VS
22万円370.9万円
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中古車相場 35万円428万円
A1スポーツバックの相場表を見る
234 中古車掲載台数 219
  • ルノー ルーテシア RN 手動アウタースライドガラスサンルーフ

    本体価格
    78.1万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ インダッシュHDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    139.4万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 

    本体価格
    127万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    315万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ワンオーナー ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    121万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ TV ETC Bカメラ Bluetooth接続可 クルーズコントロール

    本体価格
    75.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 純正オーディオ カープレイ Bluetooth USB入力 クルコン バックカメラ アラウンドビューカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングヒーター パドルシフト オートAC シートヒーター LEDオートライト

    本体価格
    142万円

  • ルノー ルーテシア GT ワンオーナー

    本体価格
    100万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー RSドライブモード 1オーナー車

    本体価格
    240万円

  • ルノー ルーテシア アントラクトEテックフルハイブリッド カープレイ 360度カメラ BOSEサウンド アクティブクルーズ 衝突軽減 シートヒーター 純正17インチAW アイドリングストップ LEDヘッドライト スマートキー クリアランスソナー ETC

    本体価格
    270.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
    78万円

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  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 禁煙 コンビニエンスパッケージ ナビキセノンプラスパッケージ 純正ナビ Bluetooth フルセグ CD DVD ETC パーキングエイド HID オートライト アルミ付きスタッドレスあり

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    本体価格
    297.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    218万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ/地デジTV/HIDヘッドライト/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    72.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アシスタンスPKG コンビニエンスPKG ナビゲーションPKG アドバンストキー アクティブクルーズ ブラインドスポット シートヒーター LEDヘッドライト パーキングエイド バックカメラ

    本体価格
    219.1万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 

    本体価格
    99.8万円

関東
91
123.4万円
関西
48
135万円
東海
26
153.4万円
北海道
4
105.7万円
九州
26
123.4万円
東北
8
147.8万円
北陸・甲信越
14
135.1万円
中国
12
168.1万円
四国
5
201.9万円
地域別台数
関東
68
216.4万円
関西
61
246.5万円
東海
29
221.9万円
北海道
5
216.8万円
九州
17
183.6万円
東北
11
209.6万円
北陸・甲信越
13
205.2万円
中国
9
234.3万円
四国
6
212.7万円

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ルーテシアとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アウディ  A1スポーツバック
236.9万円399万円 新車時価格 294万円483万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
1333~1597 排気量(cc) 999~1497
91~131 最高出力(馬力) 95~150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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