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ルーテシアとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとマスタングの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   フォード  マスタング
VS
22万円379万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 104.9万円1298万円
マスタングの相場表を見る
241 中古車掲載台数 151
  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド レザーシート BOSEスピーカー 360度カメラ 純正ナビ・フルセグ AppleCarPlay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 新車保証継承

    本体価格
    277.7万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 自社 ローン可 6速MT 純正ブレンボ

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ジョン プレミアム 禁煙車 特別仕様 HIDヘッドライト デイライト WedsSportアルミホイール 大型リアスポイラー 社外マフラー レザーシート シートヒーター 純正7インチタッチスクリーン ナビゲーション ドライブレコーダー

    本体価格
    100.7万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ 社外ナビ 地デジTV

    本体価格
    91.5万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビTV ETC AW

    本体価格
    41.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 直4気筒DOHC16V スポーツマフラー スポーツシート

    本体価格
    110万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ パドルシフト 6AT RSドライブモード

    本体価格
    220万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 買取仕入 エンケイホイール

    本体価格
    105万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ディスプレイオーディオ 社外ナビTVバックカメラ ETC カードキー2枚

    本体価格
    47.3万円

  • ルノー ルーテシア ゼン MT 5MT車 クルコン ETC

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    350万円

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    413万円

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    459万円

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    629.9万円

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    応談

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    337.4万円

関東
96
121.6万円
関西
49
140.4万円
東海
28
144.9万円
北海道
3
104.5万円
九州
26
124.9万円
東北
9
94.6万円
北陸・甲信越
9
118.9万円
中国
17
173.4万円
四国
4
164.6万円
地域別台数
関東
58
486.2万円
関西
20
584.5万円
東海
47
499.7万円
北海道
1
228万円
九州
13
547.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
961.3万円
中国
6
467.8万円
四国
4
235.3万円

ルーテシアの中古車を探す

マスタングの中古車を探す

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ルーテシアとマスタングのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   フォード  マスタング
236.9万円399万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1333~1597 排気量(cc) 2260~5200
91~131 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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