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シビックタイプRとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとルーテシアの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ルノー  ルーテシア
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
597 中古車掲載台数 182
  • ホンダ シビックタイプR 1.6 社外フロントバンパー 社外車高調

    本体価格
    309万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 9インチナビ リアカメ

    本体価格
    602.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 純正SDナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    376.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 ワンオーナー インターナビ

    本体価格
    479.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル/走行距離63000km

    本体価格
    229.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT修復歴無し

    本体価格
    598.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    428万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    239万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトディスプレー

    本体価格
    619.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限グループAエアロ/6MT/純正19AW/ナビTV

    本体価格
    652.1万円

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  • ルノー ルーテシア ゼン 

    本体価格
    52万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ シャシーカップ 純正18インチAW

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    59.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 1.2Lターボ ツートンシート フルセグナビ

    本体価格
    79万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ 1オーナー車 後期モデル

    本体価格
    220万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ナビ バックカメラ カードキー 禁煙車

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    53万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ルーテシア スポール 

    本体価格
    108万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ACC バックカメラ BOSE AppleCarPlay 禁煙

    本体価格
    156.1万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 10台限定特別仕様/5MT/記録簿5枚/ETC関東入

    本体価格
    25万円

関東
238
448.2万円
関西
107
435.1万円
東海
111
492.7万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
18
527.7万円
北陸・甲信越
30
445.4万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円
地域別台数
関東
88
122万円
関西
26
112.8万円
東海
22
140.3万円
北海道
4
99.2万円
九州
19
100.3万円
東北
6
146.5万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円

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シビックタイプRとルーテシアのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ルノー  ルーテシア
499.7万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1995 排気量(cc) 1333~1597
330 最高出力(馬力) 91~131
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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