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WR-Vとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとルーテシアの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ルノー  ルーテシア
VS
172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
1083 中古車掲載台数 182
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済み未使用車 多色有り

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減装置 LEDヘッド

    本体価格
    205.6万円

  • ホンダ WR-V Z+ 元弊社デモカー メモリーナビLXM-242ZFNi)

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正DAナビ/TV/BT Bカメラ

    本体価格
    231.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済み未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    211.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 Bカメラ キーレス CVT

    本体価格
    185万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 新車/純正ナビ/3方向ドラ/ETC

    本体価格
    287万円

  • ホンダ WR-V Z+ 1W340A3 オーディオレス 衝突軽減ブレー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス バックカメラ クルコン パワステ

    本体価格
    219.9万円

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  • ルノー ルーテシア 1.6 特別限定車 S 1/10台 5速ミッション車

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ・半革シート・LEDオートライト・1オナ

    本体価格
    99.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 社外ナビTV HIDヘッドライト 純正AW ETC

    本体価格
    95.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙車/ETC/バックカメラ/社外ナビ

    本体価格
    64.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 後期モデル 1.2Lターボ Bluetooth

    本体価格
    99万円

  • ルノー ルーテシア インテンス OZ17インチアルミ

    本体価格
    63万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 

    本体価格
    28万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 1.2Lターボ ツートンシート フルセグナビ

    本体価格
    79万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    84.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ Bカメラ ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    77万円

関東
280
232.5万円
関西
236
229.1万円
東海
211
223.8万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
65
239.7万円
北陸・甲信越
99
228.3万円
中国
44
230.8万円
四国
38
232.9万円
地域別台数
関東
88
121.9万円
関西
27
118.1万円
東海
21
135.6万円
北海道
4
99.2万円
九州
19
100.1万円
東北
6
146.6万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円

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WR-Vとルーテシアのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ルノー  ルーテシア
209.9万円258.1万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1496 排気量(cc) 1333~1597
118 最高出力(馬力) 91~131
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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