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エルフとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ルノー  ルーテシア
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
1940 中古車掲載台数 181
  • いすゞ エルフ 2t積・標準ロング・平・Pレンジ付 AT・荷台鉄板張り

    本体価格
    161.7万円

  • いすゞ エルフ 3.0Dターボ ハイキャブ ロング Wキャブ 2t積 荷台鉄板 6速マニュアル

    本体価格
    329.9万円

  • いすゞ エルフ エルフ低温冷凍車 東プレ サイドドア付 ラッシングレール1段 最大積載量2000kg

    本体価格
    198万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド フルフラットロー ディーゼルターボ バイク運搬パワーゲート付・ワイド1.7トン

    本体価格
    308万円

  • いすゞ エルフ ダンプ 3t 

    本体価格
    340万円

  • いすゞ エルフ ダンプ 3t積載 全低床 

    本体価格
    220万円

  • いすゞ エルフ 3トン ワイドロング 4段クレーン ラジコン アルミあおり 積載3000k

    本体価格
    518万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ 高床 ディーゼル スムーサーMT ASR  エアバック

    本体価格
    168万円

  • いすゞ エルフ 4.8 低床 ディーゼル 2ペダル ETC 総重量4335キロ

    本体価格
    128万円

  • いすゞ エルフ 積載車 セルフローダー 3.25t積 ウィンチ

    本体価格
    264万円

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  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 認定中古車

    本体価格
    158万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ディスプレイオーディオ Bカメラ Pガラス

    本体価格
    210.8万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ワンオーナー車・ナビ・BカメラCセンター

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    87.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール アクラポヴィッチマフラーTベルト交換済み

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    49万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ地デジBカメLED前後ドラレコ新タイヤ

    本体価格
    107万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック ワンオーナー BOSEサウンド 360°カメラ

    本体価格
    228万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ターボ 社外ナビ 純正AW Bカメラ

    本体価格
    62.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ジョン プレミアム 100台限定車 ナビ+地デジTV+Bカメラ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • ルノー ルーテシア アクティフ Bカメラ

    本体価格
    32万円

関東
615
318.7万円
関西
326
257.2万円
東海
218
323.5万円
北海道
158
294.6万円
九州
310
232万円
東北
138
247万円
北陸・甲信越
54
261.6万円
中国
49
249.1万円
四国
72
280.1万円
地域別台数
関東
88
121.9万円
関西
26
112.8万円
東海
21
135.6万円
北海道
4
99.2万円
九州
19
100.1万円
東北
6
146.6万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円

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エルフとルーテシアのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ルノー  ルーテシア
--- 新車時価格 236.9万円384万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2000~5200 排気量(cc) 1333~1597
--- 最高出力(馬力) 91~131
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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