ルノー ルーテシア | 日産 セドリック | |
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VS | ||
28万円~329万円
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中古車相場 |
24.9万円~267万円
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186台 | 中古車掲載台数 | 84台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ルノー ルーテシア | 日産 セドリック | |
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236.9万円~384万円 | 新車時価格 | 299.9万円~555万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
4075×1725×1470 | 全長x全幅x全高(mm) | 4860×1770×1450 他 |
1333~1597 | 排気量(cc) | 2495~2987 |
91~131 | 最高出力(馬力) | 210~280 |
FF | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目 欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11) |
解説 |
高級志向のキャラクターを明確化 日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6) |
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