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スペーシアベースとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   ルノー  ルーテシア
VS
103.9万円192.9万円
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中古車相場 19.9万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
434 中古車掲載台数 238
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    132万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 4WD ブレーキサポート前後・右側パワースライド

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 新品タイヤ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF ハイビーム&オートライト プッシュスタートシステム スマートキー フロントシートSRSサイドエアバッグ シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    148万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF デモカー使用車 前後衝突軽減B LEDヘッド

    本体価格
    146万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF オーディオレス 全方位カメラ 電動スライドドア LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート ルーフレール オーバーヘッドシェルフ アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 後席右側パワースライドドア 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アダプティブクルーズコントロール ロールサンシェード シートヒーター USB電源ソケット アイドリングストップシステム

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    275万円

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    本体価格
    184.8万円

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    118.8万円

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    95.8万円

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    85万円

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    本体価格
    158万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 

    本体価格
    124万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 自社 ローン可 6速MT 純正ブレンボ

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア インテンス フルセグナビ Bluetooth USB入力 バックカメラ ETC オートエアコン アイドリングストップ Bソナー 純正アルミホイール プッシュスタート オートライト LEDヘッドライト マニュアルモード

    本体価格
    59万円

関東
112
140.9万円
関西
69
142.4万円
東海
42
143.2万円
北海道
34
156.8万円
九州
70
141.6万円
東北
37
155.8万円
北陸・甲信越
31
144.2万円
中国
20
136.7万円
四国
19
145.2万円
地域別台数
関東
99
120.9万円
関西
39
126.8万円
東海
33
132.4万円
北海道
2
85.7万円
九州
22
125.4万円
東北
11
104.5万円
北陸・甲信越
10
167.7万円
中国
18
160.7万円
四国
4
147万円

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スペーシアベースとルーテシアのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   ルノー  ルーテシア
139.5万円174.5万円 新車時価格 236.9万円399万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
658 排気量(cc) 1333~1597
52 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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