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カローラとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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カローラとルーテシアの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   ルノー  ルーテシア
VS
39.9万円298万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 28万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
501 中古車掲載台数 183
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD バックカメラ・ETC・スマートキー装備

    本体価格
    210.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 安全装備 ワンオーナー ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    165.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタOP10.5型ナビTVシートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X トヨタセーフティセンス レーダークルーズ

    本体価格
    118.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ワンオーナー バックカメラ サポカー

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カローラ HV ダブルバイビー 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ナビ・ドラレコ・アルミ・LED

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ワンオ-ナ- TSS 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    150万円

  • トヨタ カローラ デラックス TS1300

    本体価格
    430万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ 279Ps AppleCarPlay Bluetooth ETC 禁煙車

    本体価格
    160.3万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック ディスプレイオーディオ 360度カメラ

    本体価格
    200.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 純正17インチAW AAC バックソナー 禁煙車

    本体価格
    81.2万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ブラックレザー ACC スペアキー 新車保証

    本体価格
    219万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック ナビTV/360度ビュー/革/ETC/LED/BOSE

    本体価格
    165.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 1オナ 禁煙車 R.S.ビジョン パドルシフト

    本体価格
    215.2万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド /

    本体価格
    233万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ 後期 LEDライト クルコン USB

    本体価格
    165万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 禁煙車 17インチO.Z.ホイール装着

    本体価格
    73.3万円

  • ルノー ルーテシア インテンス DISPLAYオーディオ  LED ハーフレザー 禁煙

    本体価格
    109.8万円

関東
181
190.8万円
関西
55
190.6万円
東海
64
200.9万円
北海道
20
179.7万円
九州
74
204.7万円
東北
29
195.3万円
北陸・甲信越
20
205.3万円
中国
38
188.4万円
四国
20
193.1万円
地域別台数
関東
74
123.1万円
関西
27
128.6万円
東海
21
162.3万円
北海道
5
91.8万円
九州
22
120.3万円
東北
19
122.5万円
北陸・甲信越
5
150.2万円
中国
9
140.7万円
四国
1
200.9万円

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カローラとルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   ルノー  ルーテシア
190.1万円333.8万円 新車時価格 236.9万円384万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1196~1797 排気量(cc) 1333~1597
98~140 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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