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カローラとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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カローラとルーテシアの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   ルノー  ルーテシア
VS
40万円288.9万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 9.8万円333万円
ルーテシアの相場表を見る
296 中古車掲載台数 180
  • トヨタ カローラ 1.8 S DA CD/DVDデッキ ETC ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB /寒冷地仕様/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    192万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ナビ・ドラレコ・バックガイドモニター

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車 DAナビ 地デジTV

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラ 1.5 X 色褪多 業販可

    本体価格
    40万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 認定中古車

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 禁煙法人ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ルーテシア インテンス ・LEDオートライト・1オーナー

    本体価格
    99.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー RSモード BT接続 パドルシフト ETC

    本体価格
    132.5万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    85.5万円

  • ルノー ルーテシア リミテッド 60台限定 純ナビTV Rカメ 禁煙ワンオナ

    本体価格
    109.9万円

  • ルノー ルーテシア ゼン クルコン/社外ナビ/ETC/HDレベライザー

    本体価格
    39.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 1オーナー フルセグナビ RSドライブ

    本体価格
    85万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 

    本体価格
    89.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール ナビ バックカメラ ETC 禁煙車 17インチAW

    本体価格
    62万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 

    本体価格
    49.8万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ナビ TV ETC 純正ホイール 各書類あり

    本体価格
    58万円

関東
94
181.2万円
関西
29
183.5万円
東海
33
188.8万円
北海道
20
183.5万円
九州
51
209.7万円
東北
20
209.8万円
北陸・甲信越
14
168.4万円
中国
23
187.1万円
四国
12
181.7万円
地域別台数
関東
73
109.6万円
関西
27
149.3万円
東海
33
150.7万円
北海道
8
129万円
九州
12
107.5万円
東北
9
104.8万円
北陸・甲信越
4
131.1万円
中国
9
164.9万円
四国
5
57.4万円

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カローラとルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   ルノー  ルーテシア
190.1万円333.8万円 新車時価格 236.9万円384万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1196~1797 排気量(cc) 1333~1597
98~140 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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