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eKクロススペースとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   ルノー  エクスプレス
VS
74.3万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 110万円
エクスプレスの相場表を見る
335 中古車掲載台数 1
  • 三菱 eKクロススペース 660 G オリジナル9型ナビゲーション ETC

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M ブレーキサポート 純正アルミホイール ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 純正メモリーナビ フルセグTV CD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 シートヒーター LEDオートライト パーキングセンサー ドラレコ ワンオーナー 禁煙車 キーレスエントリー

    本体価格
    104.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 9インチナビ 全周囲カメラ ETC プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 ヒルディセンドコントロール パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー

    本体価格
    139.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD フロントバンパーガード(DANSHAQ) CDオーディオ マルチアラウンドモニター 両側電動スライドドア ハンズフリーオートスライド 純正エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    131.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 先進快適 安全PKG CD AW

    本体価格
    173万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション (K17)両側電動スライドドア 前席シートヒーター 純正15AW 純正ナビ Bluetoothオーディオ 全方位カメラ ステアリングスイッチ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    103万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/イーアシスト(ミツビシ)/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    133.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 先進快適・先進安全PKG/両側パワスラ/純正9型ナビ/純正ドラレコ/ビルトインETC/アラウンドモニター/リアサーキュレーター/マイパイロット/eアシスト/LEDヘッドランプ/オートハイビーム/前席シートヒーター

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ワンオーナー ルーフレール 全方位カメラ マイパイロット ナビ デジタルルームミラー ETC2.0 USB ドライブレコーダー 両側電動スライドドア シートヒーター サーキュレーター ロールサンシェード

    本体価格
    164.5万円

ピックアップ中古車
  • ルノー エクスプレス GTL 

    本体価格
    110万円

関東
80
131.9万円
関西
55
137.3万円
東海
51
126.4万円
北海道
18
155.3万円
九州
43
132.6万円
東北
33
141万円
北陸・甲信越
29
145.9万円
中国
21
139.5万円
四国
5
140.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKクロススペースとエクスプレスのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ルノー  エクスプレス
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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