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ヴォクシーとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ルノー  コレオス
VS
4.8万円632.4万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 45万円119万円
コレオスの相場表を見る
6193 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヴォクシー ヴォクシー ZSサイドリフトアッフ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動 禁煙

    本体価格
    218.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 ワンオーナー 純正SDナビ フルセグTV

    本体価格
    261.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS GR スポーツ 保証書/社外 11インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD アルパインフリップダウンモニター ETC

    本体価格
    284.6万円

  • トヨタ ヴォクシー ZS 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 保証書/社外 HDDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド X パワスラ デカナビTV 後席モニタ

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド X 7人乗り・両側電動スライド・後席モニター

    本体価格
    128万円

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  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ベージュレザーシート ディーラー車

    本体価格
    108.9万円

  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD 第三者機関認定車両・右H・フルセグナビ

    本体価格
    49.8万円

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  • ルノー コレオス プレミアム 4WD HDDナビ/フルセグ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    45万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 革シート Pシート Sヒーター ナビ・TV AW

    本体価格
    119万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 革シート/ナビTV/Bカメラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    47.8万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD 後期モデル ワンオーナー 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    108万円

関東
1824
195.8万円
関西
996
203.5万円
東海
797
222.1万円
北海道
278
171万円
九州
947
208.2万円
東北
489
208.1万円
北陸・甲信越
323
194.4万円
中国
313
215.9万円
四国
226
208.7万円
地域別台数
関東
2
114万円
関西
2
77.9万円
東海
1
49.8万円
北海道
0
---
九州
2
60万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとコレオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ルノー  コレオス
309万円396万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1797~1986 排気量(cc) 2488
98~170 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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