| マツダ RX-8 | ルノー ウインド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29.4万円～478万円
RX-8の相場表を見る |
中古車相場 |
88.8万円～154.8万円
ウインドの相場表を見る |
| 388台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ RX-8 | ルノー ウインド | |
|---|---|---|
| 253.1万円～383.3万円 | 新車時価格 | 255万円～279万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 4435×1770×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3835×1690×1380 |
| 1308 | 排気量(cc) | 1598 |
| 210～250 | 最高出力（馬力） | 134 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9～10km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS（レネシス）」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50：50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
解説 |
トゥインゴがベースのクーペ＆ロードスター 5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ＋5速MTの組み合わせとなる。(2011.7) |
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