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MAZDA2とウインドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   ルノー  ウインド
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 88.8万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
1089 中古車掲載台数 5
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツダコネクトナビ ETC オートライト

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー 360モニター

    本体価格
    151.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ 

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション・ 純正ナビフル 15S スマートエディション・ 純正ナビフル

    本体価格
    129万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S マツダコネクトナビ 禁煙車 スマートin

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 6MT フルセグ 360°モニター

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD コンフォートパッケージ 当社整備代車

    本体価格
    134.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ・地デジ・ETC・LEDヘッドライト・ドラ

    本体価格
    163.3万円

  • マツダ MAZDA2 15SプロアクティブS 社用車UP 衝突被害軽減ブレーキ ナビ TV

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII レンタアップ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    144.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 禁煙左H電動オープンカーETCドラレコ

    本体価格
    125万円

  • ルノー ウインド 1.6 ルーフレール 5MT オープン キーレス

    本体価格
    98.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 

    本体価格
    93.5万円

関東
443
144.4万円
関西
174
151.9万円
東海
108
151.3万円
北海道
32
155.4万円
九州
127
150.6万円
東北
62
143.4万円
北陸・甲信越
63
153万円
中国
60
148.5万円
四国
20
149.6万円
地域別台数
関東
1
88.8万円
関西
2
111.9万円
東海
2
124.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とウインドのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ルノー  ウインド
145.9万円277.8万円 新車時価格 255万円279万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1496~1498 排気量(cc) 1598
105~116 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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