| ミニ ミニクーペ | ルノー ウインド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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31.9万円～199万円
ミニクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
148.5万円～203.5万円
ウインドの相場表を見る |
| 29台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ミニ ミニクーペ | ルノー ウインド | |
|---|---|---|
| 297万円～455万円 | 新車時価格 | 255万円～279万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 3740×1685×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3835×1690×1380 |
| 1598 | 排気量(cc) | 1598 |
| 122～211 | 最高出力（馬力） | 134 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| 15.6～20.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定 MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている（2012.10） |
解説 |
トゥインゴがベースのクーペ＆ロードスター 5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ＋5速MTの組み合わせとなる。(2011.7) |
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