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アルファードとウインドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ルノー  ウインド
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 88.8万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
6944 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD シーケンシャルウィンカー 追従クルコン

    本体価格
    559.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック サンルーフ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD S/R 寒冷地 スペアタイヤ 都内1オナ

    本体価格
    639万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 新品タイヤ/DAナビ9インチ

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 11型ナビ 後席モニター Dインナーミラ- ETC

    本体価格
    359万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインムーンルーフ 3眼LED 本革 禁煙車

    本体価格
    384万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD フリップダウンモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    495.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD モデリスタエアロ・純正10.5ナビ・カメラ

    本体価格
    555万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突軽減 SDナビ ドラレコ 電子ミラー ETC

    本体価格
    468万円

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  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

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    98.8万円

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  • ルノー ウインド 1.6 

    本体価格
    93.5万円

  • ルノー ウインド コレクション 5速マニュアル No039 純正AW Bカメラ

    本体価格
    88.8万円

関東
2557
411.4万円
関西
974
447.9万円
東海
1013
464.7万円
北海道
411
411.7万円
九州
714
438.8万円
東北
387
395.8万円
北陸・甲信越
342
427.6万円
中国
383
447.4万円
四国
163
420.3万円
地域別台数
関東
1
88.8万円
関西
2
111.9万円
東海
2
124.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  アルファード   ルノー  ウインド
540万円872万円 新車時価格 255万円279万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
2487~2493 排気量(cc) 1598
182~190 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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