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カローラとキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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カローラとキャプチャーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   ルノー  キャプチャー
VS
54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 36.9万円439万円
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526 中古車掲載台数 117
  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ナビバックモニター

    本体価格
    203万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD イベント車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S メモリナビ コーナーセンサ LEDライト

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD ナビ 1500w給電 Bカメラ TSS 寒冷地

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 10.5インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB TV・バックモニター・ETC

    本体価格
    268.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB フルセグTV・バックカメラ・ワンオーナー

    本体価格
    214万円

ピックアップ中古車
  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド 新保ワンオナETCドラレコBカメACC純18W

    本体価格
    318.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ワンオーナー・ナビ・フルセグ・リアカメラ

    本体価格
    259万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック 新保継1オナ360カメ温革電椅子

    本体価格
    348.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 走行34000キロ/ボディーガラスコート済

    本体価格
    99万円

  • ルノー キャプチャー アニヴェルセル 社外ナビフルセグ・ブルートゥースRカメラ

    本体価格
    106万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 新車継承認中古純アルミヒーター360カメETC

    本体価格
    258.9万円

  • ルノー キャプチャー プレミアム 

    本体価格
    89万円

  • ルノー キャプチャー アニヴェルセル ナビ バックカメラ付き

    本体価格
    72万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック レザーシート シートヒーター カープレイ

    本体価格
    224万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 認中保1オナETCパドル温椅子360カメ

    本体価格
    258.9万円

関東
194
194.5万円
関西
58
185.2万円
東海
74
187.8万円
北海道
22
171.7万円
九州
78
199.5万円
東北
33
200.3万円
北陸・甲信越
14
205.6万円
中国
37
198.2万円
四国
16
208万円
地域別台数
関東
44
193.9万円
関西
12
198.5万円
東海
21
199万円
北海道
0
---
九州
12
187.7万円
東北
3
159.3万円
北陸・甲信越
13
215万円
中国
7
265.9万円
四国
5
243.2万円

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カローラとキャプチャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   ルノー  キャプチャー
190.1万円333.8万円 新車時価格 299万円439万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4230×1795×1590
1196~1797 排気量(cc) 1333~1597
98~140 最高出力(馬力) 94~154
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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