メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ | ロータス エラン | |
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VS | ||
368万円~1250万円
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中古車相場 |
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56台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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地域別台数 |
メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ | ロータス エラン | |
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1477万円~1984.4万円 | 新車時価格 | 625万円 |
クーペ | ボディタイプ | オープン |
5025×1900×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3810×1730×1255 |
2996~4663 | 排気量(cc) | 1588 |
367~469 | 最高出力(馬力) | 165 |
4WD、FR | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
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Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ 従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10) |
解説 |
小型スポーツカーの代名詞 ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1) |
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