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アルトとエランを比較! - みんなの比較車種

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アルトとエランの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ロータス  エラン
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 635万円
エランの相場表を見る
3700 中古車掲載台数 5
  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD ターボ ナビ Bカメラ TV

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ アルト HYBRID X 2型 

    本体価格
    122万円

  • スズキ アルト 660 L 登録届出済未使用車

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    112.4万円

  • スズキ アルト 660 A 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ アルト HYBRID S OP10年保証対象車 スズキセーフテ 

    本体価格
    107万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD キーレス/衝突軽減ブレーキシステム

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速MT HIDヘッド レカロシート AAC

    本体価格
    155万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    135.7万円

  • スズキ アルト 660 A 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    98.8万円

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  • ロータス エラン S4スプリント・DOHCツインカム ・ウェーバーキャブ

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン  +2

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    635万円

  • ロータス エラン シリーズ1 本国仕様 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン S3 FHC  Black Badge 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン +2S 国内1オーナー

    本体価格
    720万円

関東
854
76.2万円
関西
437
72.1万円
東海
428
67.8万円
北海道
259
74.2万円
九州
571
65.9万円
東北
386
73.7万円
北陸・甲信越
352
72.6万円
中国
254
73.7万円
四国
159
62.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
635万円
東海
3
720万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとエランのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ロータス  エラン
94.4万円161.3万円 新車時価格 625万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
657~658 排気量(cc) 1588
46~49 最高出力(馬力) 165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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