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ハイゼットトラックとエスプリを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとエスプリの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ロータス  エスプリ
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 ---
エスプリの相場表を見る
3161 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ハイゼットトラック 移動販売車 冷蔵ショーケース 

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT 4WD HARDCARGO

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD ワンオーナー 4WD  MT

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD フェンダーカバー 社外アルミ

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボエクストラ2WDCVT 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 純正CDオーディオ スマートアシスト

    本体価格
    93.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD ワンオーナー アルミホイール ETC

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV インディ727 ポップアップルーフ 4WD インバーター

    本体価格
    428万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
    81.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 デンソー製 中温 -7℃設定 AT ETC キーレス 集中ドアロック

    本体価格
    129.1万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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  • ロータス エスプリ ターボ SE 

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    応談

  • ロータス エスプリ SEターボ ガラスサンルーフ

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ V8 ANNIVERSARYアルミ レカロバケットシート

    本体価格
    1068万円

  • ロータス エスプリ ターボHC 89yモデル ガラストップ ダウンサス

    本体価格
    428万円

関東
589
116.5万円
関西
541
114.5万円
東海
372
109.7万円
北海道
173
102.1万円
九州
551
93.5万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
263
107.2万円
中国
217
96.7万円
四国
186
97.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
---
東海
1
1068万円
北海道
0
---
九州
3
456.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとエスプリのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ロータス  エスプリ
59.9万円266.8万円 新車時価格 1180万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4369×1883×0
658 排気量(cc) 3506
46~53 最高出力(馬力) 350
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

30年作られたスーパーカー

ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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