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ミニクロスオーバーとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとエリーゼの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ロータス  エリーゼ
VS
14.8万円538万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 343万円1290万円
エリーゼの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 58
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    65万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー キーレスエントリー ETC 純正アルミホイール ルーフキャリア 純正オーディオ オートエアコン

    本体価格
    62万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 禁煙車 ETC  バックカメラ  カーテンエアバック ABS 横滑り防止装置 純正アルミ ルーフレール MTモード付

    本体価格
    64.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    115万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 

    本体価格
    83万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ナビ・フルセグTV・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    77万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS LEDヘッドライト ヤキマルーフキャリア マッドガード オーバーフェンダー 純正オーディオ 社外Pナビ 社外アルミ TOYOオープンカントリータイヤ パドルシフト

    本体価格
    65万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ ミラー型ETC ドライブレコーダーパワーバックドア LEDヘッドライト LEDフォグランプ 追従クルーズコントロール

    本体価格
    140.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ディーゼルターボ ブラックデザインPKG ルーフブラック HIDヘッドライト LEDフォグランプ 車検R9年9月 シャーシブラック塗装済

    本体価格
    59.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正HDDナビゲーション バックカメラ PDCセンサー アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17インチAW ETC2.0 リヤピクニックベンチ

    本体価格
    149万円

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    応談

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  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    462万円

  • ロータス エリーゼ スタンダード 純正アルミホイール/BILSTEIN足回り/ブラックソフトトップ/点検記録簿(H19/5・H20/5・H20/9・H21/5・H23/9・H25/9・H27/9・H29/9・R1/9・R/3/3)

    本体価格
    364.8万円

関東
319
170.2万円
関西
154
193.2万円
東海
172
181.4万円
北海道
81
150.3万円
九州
88
151.8万円
東北
61
157.5万円
北陸・甲信越
55
188.1万円
中国
47
161.6万円
四国
26
185.4万円
地域別台数
関東
23
580.1万円
関西
11
631.2万円
東海
13
540.6万円
北海道
3
563万円
九州
3
595万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
547.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとエリーゼのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ロータス  エリーゼ
335万円647万円 新車時価格 432.6万円913万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1498~1998 排気量(cc) 1598~1798
102~306 最高出力(馬力) 119~248
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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