| トヨタ アルテッツァ | ロータス エリーゼ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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32.5万円～447.9万円
アルテッツァの相場表を見る |
中古車相場 |
343万円～1290万円
エリーゼの相場表を見る |
| 104台 | 中古車掲載台数 | 57台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ アルテッツァ | ロータス エリーゼ | |
|---|---|---|
| 206万円～364万円 | 新車時価格 | 432.6万円～913万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4400×1720×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3726×1701×1148 他 |
| 1988～1998 | 排気量(cc) | 1598～1798 |
| 160～280 | 最高出力（馬力） | 119～248 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ハチロクの再来と騒がれたFRセダン 4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10) |
解説 |
グレードを整理 バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2) |
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