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ジムニーとエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとエヴォーラの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ロータス  エヴォーラ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 409万円1100万円
エヴォーラの相場表を見る
4854 中古車掲載台数 22
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ターボ 運転席シートヒーター パワーウィンドー ABS

    本体価格
    117.5万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD AC PS 5MT JA11最終前期型 全塗装 リフトアップ改造公認車 純正前後バンパー純正フォグランプ ルーフキャリア 社外AW MTタイヤ 純正ハンドル純正斜度計 社外電圧計 天張り替

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ジムニー チューニング車両 外足・レカロ・ブラットレー

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター フロントフォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ICターボ パートタイム4WD 本革巻ステアリングホイール 専用シート シートヒーター 専用スペアタイヤカバー 特別仕様車

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD ターボ 純正16インチアルミ リアスポイラー ブラウンレザーシート AT ルーフレール 純正CDデッキ エアコン パワーウインドー ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー 純正フォグ

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    100万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 届出済未使用車 ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ HDMI ステアリングリモコンキット フロアマット ドアバイザー ナンバーフレーム

    本体価格
    242.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー シートヒーター セーフティサポート LED 純正アルミ クルーズコントロール

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 5速マニュアル 修復歴無し リフトアップ車 4WD

    本体価格
    79万円

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  • ロータス エヴォーラ 400 2プラス2シーター 

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  • ロータス エヴォーラ S スポーツレーサー IPS 2プラス2シーター プレミアムパックスポーツシート(ヴェノムレッド) 20INデザインAW(グロスブラック) スポーツテールパイプ(チタン) スエードセンターコンソール&ドアロアパネル&アームレスト 保証書スペアキー有り

    本体価格
    631.9万円

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    798.1万円

  • ロータス エヴォーラ S スポーツレーサー 2プラス2シーター 

    本体価格
    628万円

関東
1178
148.2万円
関西
543
166.8万円
東海
611
154.4万円
北海道
466
139.4万円
九州
687
150.3万円
東北
457
150万円
北陸・甲信越
416
152.6万円
中国
296
178.7万円
四国
200
152.1万円
地域別台数
関東
15
601.1万円
関西
1
1100万円
東海
3
574.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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ジムニーとエヴォーラのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ロータス  エヴォーラ
145.8万円216万円 新車時価格 850.5万円1980万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
658 排気量(cc) 3456
64 最高出力(馬力) 280~436
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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