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プリウスとファントムを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとファントムの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ロールスロイス  ファントム
VS
1万円769万円
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中古車相場 1177万円6980万円
ファントムの相場表を見る
9388 中古車掲載台数 25
  • トヨタ プリウス 2.0 Z ガラスルーフ/DAナビ/エアーシート

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 禁煙車 純正9型ナビ セーフティセンス BSM

    本体価格
    142.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純9ナビ Bカメ Dレコ ETC フルエアロ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    85.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション エアロ フルセグTV LEDヘッド フォグ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 12型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    367.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 大画面ナビ HUD ドラレコ

    本体価格
    141万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U モデリスタエアロ 純正マット ETC2.0

    本体価格
    310.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD スマキ2個/Dレコ/クルコン/ナビ/TV/Bカメ

    本体価格
    115.6万円

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関東
2084
155.8万円
関西
1597
170.9万円
東海
1550
174.7万円
北海道
348
162.2万円
九州
1322
177.3万円
東北
799
155.2万円
北陸・甲信越
582
169.5万円
中国
724
172.5万円
四国
382
183.5万円
地域別台数
関東
15
3429.7万円
関西
4
4530万円
東海
2
3813.5万円
北海道
0
---
九州
3
5483.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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プリウスとファントムのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ロールスロイス  ファントム
275万円460万円 新車時価格 5460万円6670万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1797~1986 排気量(cc) 6748~6750
98~152 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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