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ポロとファントムを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   ロールスロイス  ファントム
VS
10.7万円398万円
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中古車相場 1280万円6000万円
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519 中古車掲載台数 17
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン A-MESSE JAPAN 2024出品車/4輪独立エアサス/イラストヤミーティング2025 優勝受賞/レクサステレーンカーキマイカメタリックALLPEN/BMD16inAW/MAXTONDESIGNエアロ(F.S)/外ヘッド&LEDテール/WHロールゲージ

    本体価格
    108.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 

    本体価格
    190万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 2シリンダーモード付1.5リッターエンジン 専用17インチアルミホイール スポーツサスペンション アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットディテクション

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ VW認定中古車 純正ナビ バックカメラ パークディスタンスコントロール クルーズコントロール LEDヘッドライト スペアキー 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ベーシック LEDヘッドライト&オートライト AppleCarPlay バックカメラ ワイヤレス充電 ETC車載器 USB-Cポート給電 デジタルメータ ホイールカバー キーレス 衝突軽減 認定整備保証付き

    本体価格
    195.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 弊社元試乗車/セーフティーpkg付/認定中古車

    本体価格
    287万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン アップグレード パッケージ ブルーモーション テクノロジー ターボ・純正DSPオーディオ・バックカメラ・CD/BT・ステアリモコン・ETC・キーレス・追従式クルコン・パドルシフト・アイドリングストップ・フロントアシスト・横滑り防止・車線逸脱抑制・フォグライト

    本体価格
    93万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI フルセグナビ ACC バックカメラ 純正17インチAW ETC レーンアシスト 液晶メーター Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    159万円

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    4180万円

関東
199
160.2万円
関西
109
166.7万円
東海
67
151.7万円
北海道
18
116.7万円
九州
32
149.7万円
東北
28
159.9万円
北陸・甲信越
33
142.6万円
中国
24
172.8万円
四国
9
137.9万円
地域別台数
関東
9
3476.7万円
関西
6
4340万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
4395万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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ポロとファントムのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ロールスロイス  ファントム
209.8万円486.5万円 新車時価格 5460万円6670万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
999~1984 排気量(cc) 6748~6750
95~207 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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