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N-VANとシルバーレイスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   ロールスロイス  シルバーレイス
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 ---
シルバーレイスの相場表を見る
1999 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 新車未登録 ナビ装着パッケージ リヤカメラ 電動格納リモコンドアミラー フロントシートアームレスト LEDヘッドライト

    本体価格
    186.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    175.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング キーレス・ナビ・バックカメラ・ETC・取説・保証書

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 純正ナビ/Bluetooth/CD・DVD/フルセグTV/バックモニター/クルーズコントロール/アイドリングストップ/スマートキー/プッシュスタート/ドライブレコーダー

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 禁煙 ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト ETC 車線逸脱警報

    本体価格
    147.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 9インチディスプレイオーディオ バックカメラ ビルトインETC 前後ドライブレコーダー 革調シートカバー レーダークルーズコントロール クリアランスソナー エンジンスターター オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    169.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    113.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ホンダセンシング 純正8型SDナビ バックカメラ アダプティブクルーズ ETC Bluetooth スマートキー LEDヘッドライト 両側スライドドア オートマチックハイビーム ステアリングスイッチ

    本体価格
    152.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 衝突被害軽減システム/キーレスエントリー/オートクルーズコントロール/両側スライドドア/クリアランスソナー/レーンアシスト/オートライト/アイドリングストップ/CVT/ABS/ESC/エアコン

    本体価格
    144.9万円

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  • ロールスロイス シルバーレイス II コノリーレザーシート張替済

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバーレイス  

    本体価格
    応談

関東
482
137.4万円
関西
246
135.2万円
東海
437
146.9万円
北海道
85
132.2万円
九州
250
128.6万円
東北
136
138.8万円
北陸・甲信越
156
140.5万円
中国
118
127.2万円
四国
89
132.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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N-VANとシルバーレイスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ロールスロイス  シルバーレイス
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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