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レジアスエースとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
77.8万円591万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
762 中古車掲載台数 1
  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 両側パワスラLEDライト半革スマートキー

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 厳選仕入れ !

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティーセンス ETC

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車椅子2基 リアリフト サイドステップ

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 2型 4型フェイス ドライブレコーダー

    本体価格
    129万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD HIDライト 純正ナビ TV Bモニタ ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ レジアスエース ワイドスーパーGL 積載1t 軽油 AT 内地中古 PS PW AC 両側パワースライドドア プッシ ワイドスーパーGL 積載1t 軽油 AT 内地中古

    本体価格
    235万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 両側電動スライド・ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETC ドラレコ ナビ 外AW LED エアロ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4型 LEDフォグ LEDヘッドライト

    本体価格
    244万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

    本体価格
    4640万円

関東
248
247.5万円
関西
128
242.5万円
東海
87
245.7万円
北海道
76
254.9万円
九州
100
232.8万円
東北
66
231.2万円
北陸・甲信越
36
227万円
中国
13
208.5万円
四国
8
207.4万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レジアスエースとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
170.6万円529.5万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
1998~2982 排気量(cc) 6749
109~160 最高出力(馬力) 453~460
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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