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LSとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ロールスロイス  ゴースト
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 1059万円4580万円
ゴーストの相場表を見る
857 中古車掲載台数 52
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ HDDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 

    本体価格
    499万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスド ドライブ 4WD 

    本体価格
    1150万円

  • レクサス LS 460 バージョンC エアー革S・ハンヒーター・前後ソナー

    本体価格
    113万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 禁煙車/1オーナー/サンルーフ/リアエンター

    本体価格
    489万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 認定中古車

    本体価格
    655万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD モデリスタエアロ・サスコン

    本体価格
    580.3万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙車 21インチアルミ 車高ダウン

    本体価格
    513万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 禁煙車/サンルーフ/モデリスタ製フルエアロ

    本体価格
    480万円

  • レクサス LS 460 バージョンU 

    本体価格
    88万円

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  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD MANSORY bodykit&wheels

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    4580万円

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    応談

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    応談

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    2630万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 右H スターライト・ヘッドライナー

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    3860万円

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    本体価格
    4380万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティング・スター・ヘッドライナー

    本体価格
    4480万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 コントラストI・コンフォートエントリー

    本体価格
    応談

関東
314
374.4万円
関西
131
448.5万円
東海
159
426.3万円
北海道
32
429.6万円
九州
117
357.4万円
東北
24
311.9万円
北陸・甲信越
26
322.9万円
中国
38
261万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
22
2813万円
関西
16
2934.1万円
東海
9
2221.8万円
北海道
1
1318.8万円
九州
4
2969.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとゴーストのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ロールスロイス  ゴースト
980万円1799万円 新車時価格 3590万円4200万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
3444~3456 排気量(cc) 6750
299~422 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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