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NT100クリッパーとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとゴーストの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ロールスロイス  ゴースト
VS
25万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 999.9万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
514 中古車掲載台数 45
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ・本土仕入・5速MT・ワンオーナー・走行9530km・車検令和9年6月・法定整備付・三菱認定保証・オーディオ・エアコン・パワステ・エアバック・キーレスキー

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD インディ727 ワンオーナー ポップアップ

    本体価格
    238万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 ‐5℃設定 AT 届出済未使用車 2コンプ 両側スライドドア

    本体価格
    278.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 4WD 低温冷蔵冷凍車 -30℃設定 菱重コールドチェーン冷凍機 2コンプレッサー仕様 片側スライドドア リヤロックロッド扉 ETC バックカメラ 助手席エアバッグ ABS 左右90度ストッパー 保冷カーテン 樹脂製スノコ 庫内ライト

    本体価格
    219万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ AT車 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト AM/FMラジオ 車線逸脱防止警報 オートライト ハイビームアシスト 運転席・助手席エアバッグ ワンオーナー ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    72万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷凍車 オートマ・菱重コールドチェーン・2WAYコンプレッサー・ABS・エアコン・片側スライドドア・FRPスノコ・冷凍機作動確認済み

    本体価格
    134万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD スピーカー内蔵チューナー・パワーステアリング・エアコン・運転席+助手席エアバッグ・ABS(アンチロックブレーキシステム)

    本体価格
    77万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速MT ドラレコ 荷台マット

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD 3速オートマチック車 エアコン パワステ 両席エアバッグ ETC ドアバイザー ライトレベライザー ゲートプロテクター 車検整備付(R9年10月27日) 走行58031km 整備簿 取扱説明書

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    応談

関東
116
104万円
関西
92
117.6万円
東海
45
102.1万円
北海道
27
89.9万円
九州
111
97.6万円
東北
39
83.8万円
北陸・甲信越
30
91.1万円
中国
30
90.6万円
四国
24
84.3万円
地域別台数
関東
15
2065万円
関西
15
2312.1万円
東海
10
2272万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1605万円
四国
0
---

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NT100クリッパーとゴーストのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ロールスロイス  ゴースト
81.2万円186.7万円 新車時価格 3590万円4200万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
658 排気量(cc) 6750
46~50 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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