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シビックタイプRとドーンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ロールスロイス  ドーン
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 3200万円5130万円
ドーンの相場表を見る
565 中古車掲載台数 18
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマルベース車 クラッチO/H済み 純正エアロ 社外ナビTV Bカメラ キセノン 純正アルミ

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ホンダセンシング/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    459.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期モデル 無限エアロ HKSマフラー BLITZタワーバー

    本体価格
    489万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション 国内限定200台 フロントブレーキオーバーホール タイヤ新品 ディーラー車検整備済

    本体価格
    839.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダオブザユーケー・DBA-FK8・タイプR専用 2.0L VTECターボエンジン/K20C・ケンウッド製ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    420万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー/アダプティブクルーズコントロール/9インチHondaCONNECTナビ/ビルトインETC2.0/BREMBO赤キャリパー/ホンダセンシング/Bluetooth/ステアリングリモコン/ブラインドスポットモニター/フルセグテレビ

    本体価格
    589.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終型140系 無限F/S/Rエアロ 無限テールライト 純正20インチAW 純正ブレンボ ホンダセンシング ギャザーズSDナビ/フルセグTV バックカメラ OP前後ドラレコ 2.0ETC

    本体価格
    628.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 6MT 社外フローティングナビ Bluetooth バックカメラ DVD CD ETC オートエアコン 柿本マフラー HIDヘッドライト Bremboキャリパー スペアキー

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/ナビ/TV/ホンダコネクト/Bカメ/ETC2.0/ブレンボ/19インチAW

    本体価格
    598.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 トリプルマフラー Bremboキャリパー 大型リアスポイラー メモリーナビ バックカメラ ドラレコ ETC LEDヘッドライト 純正20インチアルミ スマートキー クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    485.9万円

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    本体価格
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    応談

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    応談

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  • ロールスロイス ドーン 6.6 ツイン・コーチライン 21インチ7スポーク・パート・ポリッシュド・ホイール

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    3950万円

関東
212
448.7万円
関西
109
459.9万円
東海
106
482.9万円
北海道
10
466.4万円
九州
46
508万円
東北
17
551.1万円
北陸・甲信越
17
479.8万円
中国
23
486.3万円
四国
25
538.8万円
地域別台数
関東
9
4015.7万円
関西
4
3815万円
東海
3
3926.7万円
北海道
1
3780万円
九州
1
4400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとドーンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ロールスロイス  ドーン
499.7万円618万円 新車時価格 3740万円4460万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
1995 排気量(cc) 6591
330 最高出力(馬力) 570~601
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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