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エクストレイルとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとブラックバッジゴーストの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 4150万円5180万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
4089 中古車掲載台数 21
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ サンルーフ 禁煙 純正8型ナビ LEDヘッド

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正メーカーナビ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    56.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純正ナビTV Bカメラ HID ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 全方位カメラ/ナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    179.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 社外ナビ フルセグ バックカメラ衝突軽減

    本体価格
    192.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 1オーナー・9インチ純正ナビ・ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 

    本体価格
    403万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD ナビTV LED ルーフレール ETC

    本体価格
    146.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD オートバックドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    175.9万円

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関東
1009
183.9万円
関西
484
212.7万円
東海
556
193.4万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199.2万円
東北
439
161.1万円
北陸・甲信越
353
166.9万円
中国
179
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
13
4611.8万円
関西
4
4692.5万円
東海
2
4850万円
北海道
0
---
九州
2
4630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
319.9万円533.3万円 新車時価格 4349万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1497 排気量(cc) 6750
144 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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