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フォレスターとミニを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ローバー  ミニ
VS
29.9万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 55万円418万円
ミニの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 301
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 衝突軽減 ETC

    本体価格
    265.1万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 禁煙 サイバーナビ 天吊M ハーフレザー

    本体価格
    238万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 新世代アイサイト セーフティプラス

    本体価格
    318万円

  • スバル フォレスター 2.0 L.L.Bean エディション 4WD 後期モデル 修復歴無 第三者機関検査済

    本体価格
    61.6万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 8インチSDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 地デジナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    107.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    184万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 追従クルコン ナビTV シートヒーター

    本体価格
    53.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ/レーダークルーズ/本州仕入

    本体価格
    100万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 

    本体価格
    357.5万円

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    108万円

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    応談

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  • ローバー ミニ メイフェア 車高調 社外マフラー ETC 革巻きステア

    本体価格
    150万円

  • ローバー ミニ 4速マニュアル ツートンカラー 

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ クーパー 40年超製造・モデル末期ミニ

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ クーパー 1.3i 4MT

    本体価格
    応談

関東
541
214.1万円
関西
233
239.9万円
東海
290
234.1万円
北海道
152
186.5万円
九州
182
224.9万円
東北
157
207.4万円
北陸・甲信越
218
209.4万円
中国
89
222万円
四国
26
186.7万円
地域別台数
関東
123
206.6万円
関西
51
248.5万円
東海
35
206.1万円
北海道
19
107.5万円
九州
22
182.3万円
東北
5
263.9万円
北陸・甲信越
10
225.2万円
中国
21
175万円
四国
15
176.3万円

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フォレスターとミニのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ローバー  ミニ
280.8万円385万円 新車時価格 139万円359万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1795~2498 排気量(cc) 999~1271
145~184 最高出力(馬力) 42~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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