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フォレスターとミニを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとミニの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ローバー  ミニ
VS
29万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 55万円400万円
ミニの相場表を見る
1897 中古車掲載台数 308
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    309.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 後期D型 大型サンルーフ

    本体価格
    147.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD LED レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    161.5万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 純正8型ナビ ツ-リングアシスト 視界拡張

    本体価格
    229.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD R5登録ナビ地デジBカメラ衝突軽減LED

    本体価格
    212.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD 5速マニュアル キーレス 走行距離50000キロ

    本体価格
    75万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ Bカメラ 電動Rゲート フルセグTV

    本体価格
    129万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 サンルーフ 8型ナビ ルーフレール

    本体価格
    320万円

  • スバル フォレスター 2.0 アーバン セレクション 4WD 

    本体価格
    359.9万円

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    238万円

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    応談

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    応談

  • ローバー ミニ 1000 キャブ

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    155万円

  • ローバー ミニ クーパー 1.3i mr-1仕様 10インチホイール

    本体価格
    325万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー1.3 Mark1仕様 キャブ・10インチ・全塗装済

    本体価格
    298.8万円

関東
529
209.7万円
関西
221
234.9万円
東海
302
222.5万円
北海道
154
189万円
九州
191
220万円
東北
170
200.4万円
北陸・甲信越
216
214.4万円
中国
84
222.3万円
四国
30
186.1万円
地域別台数
関東
127
200.9万円
関西
60
232.3万円
東海
30
210.8万円
北海道
21
113.3万円
九州
21
180.6万円
東北
3
167万円
北陸・甲信越
13
212.3万円
中国
20
174.7万円
四国
13
178.3万円

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フォレスターとミニのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ローバー  ミニ
280.8万円385万円 新車時価格 139万円359万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1795~2498 排気量(cc) 999~1271
145~184 最高出力(馬力) 42~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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