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N-VANと100シリーズを比較! - みんなの比較車種

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N-VANと100シリーズの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ローバー  100シリーズ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 138万円
100シリーズの相場表を見る
2125 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン キャンプ仕様 ルーフキャリア 社外ハーフカーボンステアリング 合皮レザーシートカバー DENONスピーカー カロッツェリアナビTV フルセグ Bカメラ スマートキー×2 クルーズコントロール ETC Aストップ

    本体価格
    154万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 4WD 6MT

    本体価格
    155.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング マット ドアバイザー パワステ AM/FM フルフラット ホンダセンシング

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ キーレスキー ETC オートエアコン ホンダセンシング 両側スライドドア クルーズコントロール アイドリングストップ フロントパワーウィンドウ

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    127万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ アダプティブクルーズコントロール LEDライト・フォグランプ 衝突軽減ブレーキ オプション色 メーカー保証継承渡し 届出済未使用車

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 4WD/ホンダセンシング/フローティングナビ/TV/バックカメラ/デジタルインナーミラー/12インチハヤシレーシングアルミ/モレルスピーカー/カーボンマフラーカッター/ETC/1年保証付き

    本体価格
    185万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 当社デモカー 8インチナビTV LEDヘッドラ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 当社デモカー 純正8インチインターナビ LED

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • ローバー 100シリーズ 114GSi 

    本体価格
    138万円

関東
511
136.6万円
関西
308
133.6万円
東海
433
146.5万円
北海道
94
130.1万円
九州
252
128.2万円
東北
167
139.5万円
北陸・甲信越
158
144.6万円
中国
122
125.6万円
四国
80
135.1万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

N-VANの中古車を探す

100シリーズの中古車を探す

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N-VANと100シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ローバー  100シリーズ
119.8万円209.2万円 新車時価格 149万円199万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3520×1575×1375  他
658 排気量(cc) 1396
53~64 最高出力(馬力) 75~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

個性的な高級コンパクトカー

1990(H2)年に発表されたローバー社のボトムエンドを受け持つコンパクトハッチバック。100シリーズと呼ばれ、1.1Lエンジンの111と1.4Lエンジンの114が存在するが、114のみが日本に導入された。1980年代に、かの名車ミニの後継車として登場し期待されたコンパクトカー、メトロの発展モデルだったが、日本市場ではやはりミニの人気にはかなわなかったようだ。1992(H4)年から輸入された日本仕様の114は5ドアモデルのみの設定。本国には3ドア仕様やカブリオレも存在した。ミニとは全く違うキャラクターだが、国産リッターカーにはないオシャレな雰囲気と堅実な性能が魅力。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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