| サーブ 900クーペ | ルノー トゥインゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
900クーペの相場表を見る |
中古車相場 |
25.8万円～318万円
トゥインゴの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 291台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| サーブ 900クーペ | ルノー トゥインゴ | |
|---|---|---|
| 298万円～458万円 | 新車時価格 | 169万円～289万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4635×1710×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3620×1650×1545 他 |
| 1984～2290 | 排気量(cc) | 897～998 |
| 130～185 | 最高出力（馬力） | 65～109 |
| FF | 駆動方式 | RR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
サーブ伝統のクーペスタイルを体現した 78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラなどと共用のもの。伝統的なクーペモデルに対するアプローチはそのままに、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10) |
解説 |
パリが仕立てたコンパクトハッチバック 初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps／最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている（2016.9） |
900クーペとトゥインゴの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！900クーペとトゥインゴの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは900クーペの中古車は1台、トゥインゴの中古車は291台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
