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UXと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   サーブ  900セダン
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 194.5万円240万円
900セダンの相場表を見る
725 中古車掲載台数 3
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正ナビ PKSB パワーバックドア 全周囲カメラ ETC2.0 LEDライト ドラレコ レーダークルコン BSM LKA  TV USB パワーシート シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    440万円

  • レクサス UX 250h バージョンC サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    263.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ 純正エアロ 3眼LEDヘッドライト 茶革シート メーカーナビ フルセグ 360°カメラ カラーヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール シートベンチレーション ETC2.0

    本体価格
    232.6万円

  • レクサス UX 300h バージョンL レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    505万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 純正ナビ・TV ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    323万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙1オナナビBカメ半革ACCLKAドラレコ

    本体価格
    255万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 3眼LED HUD マークレビンソン 全周囲カメラ

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンC トヨタ認定中古車

    本体価格
    308万円

  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ 純正10.3型ナビ 禁煙車 衝突軽減システム レーダークルーズ 全方位カメラ BSM 3眼LEDヘッド シートエアコン シートヒーター 電動リアゲート コーナーセンサー フルセグTV ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    285.3万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 黒革シート 純正ナビ フルセグTV DVD ETC2.0 パワーバックドア ドラレコ シートヒーター クーラー ステアリングヒーター シートメモリー

    本体価格
    339万円

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    240万円

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    194.5万円

  • サーブ 900セダン i16 

    本体価格
    応談

関東
198
342.6万円
関西
138
340.5万円
東海
147
343万円
北海道
24
381.9万円
九州
92
348.8万円
東北
30
342.7万円
北陸・甲信越
46
351.9万円
中国
31
314.9万円
四国
19
352.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
194.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
240万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
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UXと900セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   サーブ  900セダン
390万円575.7万円 新車時価格 355万円455万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
1986 排気量(cc) 1984~1985
146~174 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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