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308SWと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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308SWと900セダンの中古車情報を比較する

プジョー  308SW   サーブ  900セダン
VS
20万円535万円
308SWの相場表を見る
中古車相場 194.5万円240万円
900セダンの相場表を見る
127 中古車掲載台数 3
  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車 新車保証継承+認定保証 ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ ACC 衝突軽減ブレーキ カープレイ&アンドロイドオート 後カメラ LEDヘッドライト スマートキー Pセンサー シートヒーター

    本体価格
    369万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDI ETC/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/バックカメラ/フロント・バックソナー/プッシュスタート/ガラスルーフ

    本体価格
    198万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期モデル/電子シフト8速AT/専用デザインインテリア・エクステリア/シーケンシャルウインカー/ナビ/TV/Bモニター/ETC/ACC/BSM/バーチャルサウンドSモード/H31・R2・3・5記録簿

    本体価格
    103.7万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 走行8.1万・1オーナー車・禁煙・取説・記録簿6枚・純正ナビ・地デジTV・Bカメラ・ETC2.0・取説・記録簿・クリアランスソナー・プライバシーガラスリア3面・ルーフレール・ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    72.7万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ・前後ドラレコ・ETC・アクティブセーフティブレーキ・レーンキーピングアシスト・リアクロストラフィックアラート・ブラインドスポットモニター・ワイドバックアイカメラ

    本体価格
    263.4万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 2022y 正規ディーラー車 ディスプレイオーディオ ACC ハーフレザー 純正17インチA/W 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    215万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ バックカメラ ACC

    本体価格
    269万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ レーダークルーズ バックカメラ AppleCarPlay 衝突被害軽減ブレーキ レーンキーピングアシスト 前後クリアランスソナー フルセグTV 前席シートヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ・ディスプレイオーディオ・CarPlay・全周囲カメラ・Bluetooth・スマートキー・LEDライト・純正16インチAW・コーナーセンサー・クルーズコントロール・レーンキープ・ETC

    本体価格
    63.9万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証一年 ETC デジタルルームミラー ACC

    本体価格
    280万円

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    本体価格
    194.5万円

関東
49
175.3万円
関西
24
173万円
東海
22
283.6万円
北海道
5
144.2万円
九州
7
238.5万円
東北
9
151.8万円
北陸・甲信越
4
345.9万円
中国
3
223.3万円
四国
4
268万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
194.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
240万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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308SWと900セダンのカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   サーブ  900セダン
325.3万円611.5万円 新車時価格 355万円455万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
1199~1598 排気量(cc) 1984~1985
130~180 最高出力(馬力) 125~160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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