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A1スポーツバックとR1を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A1スポーツバック   スバル  R1
VS
34.8万円399万円
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中古車相場 4.9万円184.5万円
R1の相場表を見る
243 中古車掲載台数 49
  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト TVチューナー アシスタンスPKG コンビニエンスPKG ナビゲーションシステム ACC センターアームレスト バーチャルコックピット レーンアシスト シートヒーター 1オーナー

    本体価格
    219.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ワンオーナー ナビゲーションパッケージ スマートフォンインターフェイス  ワイヤレスチャージング

    本体価格
    235万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 元デモカー・ナビゲーションP・スマホ連携・コントラストルーフ・アウディプレセンス・アダプティブクルーズコントロール・LEDライト・16インチAW・リヤカメラ・前後バンパーセンサー

    本体価格
    318万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI ワンオーナー LEDパッケージ  MMIナビゲーションシステム アシスタンスパッケージ  コンビニエンスパッケージ

    本体価格
    198万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 1.4TFSI(5名)/TV/ナビ/純正アルミ/純正ヘッドライト/オートエアコン/ETC/正規ディーラー整備記録簿あり/

    本体価格
    52万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト 禁煙車 アシスタンスP コンビニエンスP

    本体価格
    195.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI コンビニエンス&アシスタンスP ナビゲーションP スマートフォンインターフェイス LEDP リアカメラ シートヒーター Bluetooth ACC サイドアシスト

    本体価格
    238万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ コントラストルーフ/キーレス/純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI コンビニエンス・アシスタンスPKG ナビゲーションPKG バーチャルCP ACC レーンアシスト サイドアシスト シートヒーター LEDヘッドライト 純正15インチAW ETC リアビューカメラ

    本体価格
    228.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト デモアップ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ スマートフォンインターフェイス ワイヤレスチャージャー 認定中古車

    本体価格
    309.7万円

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関東
71
206.3万円
関西
52
223.2万円
東海
49
225.1万円
北海道
4
140.8万円
九州
21
159万円
東北
7
184.7万円
北陸・甲信越
25
199.1万円
中国
9
207.6万円
四国
5
201.6万円
地域別台数
関東
11
41.9万円
関西
6
43.6万円
東海
14
72.2万円
北海道
3
45.5万円
九州
9
58.4万円
東北
2
35.9万円
北陸・甲信越
1
27.4万円
中国
2
61.9万円
四国
1
19.9万円

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A1スポーツバックとR1のカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   スバル  R1
294万円483万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
999~1497 排気量(cc) 658
95~150 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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