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コペンとR1を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   スバル  R1
VS
22万円950万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 19万円175.7万円
R1の相場表を見る
1633 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII RECAROシート SDナビ 禁煙車 ETC Bluetooth接続 CD/DVD再生 純正BBS製15インチAW フルセグ アクティブトップ フロントフォグ エアコン プロジェクター式ヘッドランプ

    本体価格
    142.1万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 一年保証・走行距離無制限 走行11842キロ 電動ルーフオープン クリアランスソナー アイドリングストップ LEDヘッドライト シートヒーター キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 専門店整備済み MT

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    143.7万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 届出済未使用車 5MT アクティブトップ GR SPORT専用加飾LEDヘッドライト LEDフォグランプ GR SPORT専用BBS製16インチアルミホイール GR SPORT専用MOMO製本革巻ステアリング GR SPORT専用レカロシート

    本体価格
    254.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 RECARO 純正ナビ TV シートH ドラレコ ETC

    本体価格
    200.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ 保証付 事故無 Tチェーン 社外メモリーナビ CD DVD フルセグ キーレス シートヒーター 革シート 社外AW MTモード ABS WSRS

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 レッドインテリア/純正MOMOステ/RAZO GT SPECペダル/HKSスポーツマフラー/切削デザイン16インチアルミホイール/JOYN COPEN KIT/Bluetooth/ETC/キ-レス

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5速 レカロシートヒーター 地デジナビ ETCキーフリー 保証1年付

    本体価格
    114万円

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    40万円

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    55.6万円

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    応談

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    39万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション 660 DOHC スーパーチャージャー

    本体価格
    34万円

関東
496
130.7万円
関西
245
140.6万円
東海
301
142.4万円
北海道
36
120.3万円
九州
254
116.3万円
東北
68
119.4万円
北陸・甲信越
78
140.9万円
中国
103
124.8万円
四国
52
122万円
地域別台数
関東
13
37.5万円
関西
5
46.2万円
東海
10
70.4万円
北海道
2
41.4万円
九州
10
87万円
東北
3
26.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
3
32.3万円

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コペンとR1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   スバル  R1
179.8万円255.6万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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