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R1と550マラネロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  R1   フェラーリ  550マラネロ
VS
6.2万円175.7万円
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中古車相場 2400万円
550マラネロの相場表を見る
69 中古車掲載台数 3
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関東
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44.3万円
関西
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40.2万円
東海
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69.9万円
北海道
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38.4万円
九州
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40.1万円
東北
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36.8万円
北陸・甲信越
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73.8万円
四国
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19.9万円
地域別台数
関東
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2375万円
関西
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0
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R1と550マラネロのカタログ情報を比較する

スバル  R1   フェラーリ  550マラネロ
113.4万円164.2万円 新車時価格 2270万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3285×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
658 排気量(cc) 5473
46~64 最高出力(馬力) 485
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
解説

デイトナ以来のV12FRクーペ

スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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