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R1とロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  R1   マツダ  ロードスタークーペ
VS
6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
中古車相場 280万円
ロードスタークーペの相場表を見る
70 中古車掲載台数 1
  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド EGプッシュスタート ディプレイオーディオ

    本体価格
    70.5万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    50万円

  • スバル R1 660 S ローダウン 社外16incアルミ

    本体価格
    55.6万円

  • スバル R1 660 R AW キーレス ETC

    本体価格
    28.8万円

  • スバル R1 660 S 4WD スーパーチャージャー

    本体価格
    45.9万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド ワンオーナー HIDヘッド研磨クリア塗装

    本体価格
    175.7万円

  • スバル R1 660 R 禁煙車 電格ミラー CD アルミホイール

    本体価格
    34.8万円

  • スバル R1 660 R 禁煙車 HID ETC キーレス 純正15AW

    本体価格
    69.8万円

  • スバル R1 (ベース) 5MT載替公認 車高調 WORKアルミ

    本体価格
    39.9万円

  • スバル R1 660 R 純バイザー 純正マット マフラー ABS

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスタークーペ 1.6 ワンオーナー限定車

    本体価格
    280万円

関東
16
42.1万円
関西
7
42万円
東海
28
67.1万円
北海道
2
38.4万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
280万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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R1の中古車を探す

ロードスタークーペの中古車を探す

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R1とロードスタークーペのカタログ情報を比較する

スバル  R1   マツダ  ロードスタークーペ
113.4万円164.2万円 新車時価格 235万円310万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3285×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
658 排気量(cc) 1597~1839
46~64 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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