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ISとR2を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   スバル  R2
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
910 中古車掲載台数 153
  • レクサス IS 300h アイ ブルー 特別仕様車 BSM ETC2.0 ドラレコ クルコン

    本体価格
    352.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 専用メーター 18インチAW 黒革 サンルーフ

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ワンオーナー皮 20AW 車高調 SDナビ

    本体価格
    548万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 3眼LED 革 レーダークルーズ ナビ/TV Bカメ

    本体価格
    325.6万円

  • レクサス IS 250 MC後期モデル HDDナビTV HIDライト

    本体価格
    64.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ用18インチAWパドルシフト

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ フルLEDヘッドランプ パノラミックモニタ

    本体価格
    462万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ワンオーナー オレンジキャリパー 寒冷地

    本体価格
    740万円

  • レクサス IS 300h 1オーナー 純正ナビ BSM Bカメラ ETC LED

    本体価格
    166.5万円

  • レクサス IS 300h アイ ブルー 4WD 元試乗車 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    396万円

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  • スバル R2 660 i 車検2年/PS/AC/PW/ABS/キーレス/フォグ

    本体価格
    15.9万円

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    本体価格
    応談

  • スバル R2 カスタムi 

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 i 4WD 

    本体価格
    22.8万円

  • スバル R2 660 i カジュアル 

    本体価格
    10万円

  • スバル R2 660 S 4WD ナビフルセグTVマフラーETCキーレス

    本体価格
    69万円

  • スバル R2 660 F 5速MTエアコン保証

    本体価格
    39.6万円

  • スバル R2 660 i 

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  • スバル R2 660 F キーレス CDデッキ 電格ミラ-5速ミッション

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  • スバル R2 660 i 5MTギアチェンジ車 車検R8年3月 キーレス

    本体価格
    24.7万円

関東
314
300.7万円
関西
148
288万円
東海
194
285.9万円
北海道
19
249.5万円
九州
118
270.6万円
東北
34
176.8万円
北陸・甲信越
36
236.7万円
中国
31
262.8万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
50
32.5万円
関西
28
23.4万円
東海
21
41万円
北海道
6
24.4万円
九州
17
20.9万円
東北
9
30.6万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
8
30.4万円
四国
5
31.9万円

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ISとR2のカタログ情報を比較する

レクサス  IS   スバル  R2
420万円900万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1998~4968 排気量(cc) 658
178~481 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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