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N-WGNとR2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   スバル  R2
VS
8.8万円208.5万円
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中古車相場 4.8万円138.1万円
R2の相場表を見る
5491 中古車掲載台数 114
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 禁煙車 純正7インチナビ バックカメラ コーナーセンサー 前後ドライブレコーダー シートヒーター ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ビルトインETC ハーフレザーシート

    本体価格
    138.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ ナビゲーション装着用スペシャルパッケージ ディスチャージヘッドライト オートライトコントロール付 14インチアルミホイール プラズマクラスターオートエアコン

    本体価格
    47万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 G ホンダ センシング オートマチックハイビーム レーンキープ

    本体価格
    113万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 純正ディスプレイオーディオ リアカメラ ETC

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター運転席 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ前

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール ワンセグ CD DVD HID 純正14AW

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ あんしんPKG 1年保証 ナビVXM-155VFi Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC HID VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ワンセグ ETC Bluetooth 衝突軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Gathersナビ・地デジ・あんしんパッケージ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正14AW・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー・アイドリングストップ

    本体価格
    52.8万円

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    35万円

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    本体価格
    60万円

関東
1230
89万円
関西
551
84.6万円
東海
709
99.4万円
北海道
330
100.8万円
九州
846
86.3万円
東北
598
95.4万円
北陸・甲信越
585
89.7万円
中国
397
84.8万円
四国
245
92万円
地域別台数
関東
41
36.4万円
関西
19
23.1万円
東海
12
52.4万円
北海道
3
31.2万円
九州
14
25.2万円
東北
9
33.1万円
北陸・甲信越
4
30万円
中国
9
29.7万円
四国
3
41.9万円

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N-WGNとR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  R2
120.4万円212.4万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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