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ハイエースバンとR2を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとR2の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スバル  R2
VS
68万円1214万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
3027 中古車掲載台数 153
  • トヨタ ハイエースバン スーパーGL ダークプライムII 5型・ベットキット・ローダウン

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 2型 ナビ Bカメラ クリアランスソナー ETC

    本体価格
    96万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型 1オーナー ナビ Bカメラ キーレス ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ トイファクトリー REVOシート 車中泊

    本体価格
    656万円

  • トヨタ ハイエースバン アムクラフト製ポップアップルーフ 4WD サブバッテリー FFヒーター

    本体価格
    281万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ REVOシート FFヒーター トリプル断熱

    本体価格
    666万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ユーザー買取車 1年無制限距離保証付

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 全方位カメラ ドラレコ 後席モニタ ナビ

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 6型 両側パワスラ パノラミックビュー

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4型1オナナビTVBカメラエアロLEDスライド窓

    本体価格
    329万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    85万円

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    98.8万円

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    本体価格
    23万円

  • スバル R2 660 F プラス CDキーレス禁煙車検整備付

    本体価格
    15.5万円

  • スバル R2 660 レフィ ビターセレクション CDオ-ディオ ミュージックメモリー機能付き

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    13.9万円

  • スバル R2 660 Sカスタム タイプS Sチャージャー フルパワーハイオク最終型

    本体価格
    20.7万円

  • スバル R2 660 F プラス 

    本体価格
    13.2万円

  • スバル R2 660 R 純正アルミホイール キーレス 電格ミラー

    本体価格
    24.8万円

  • スバル R2 660 R 純正OP ナビTV 55000km 検 2年付

    本体価格
    38.8万円

関東
953
367.4万円
関西
452
367.6万円
東海
530
362.2万円
北海道
263
333.8万円
九州
331
301.3万円
東北
200
374万円
北陸・甲信越
179
342万円
中国
77
353.9万円
四国
42
335.7万円
地域別台数
関東
49
32.3万円
関西
30
22.8万円
東海
19
43.2万円
北海道
7
24万円
九州
17
20万円
東北
10
28.2万円
北陸・甲信越
8
27.9万円
中国
9
33.4万円
四国
4
35.2万円

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ハイエースバンとR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スバル  R2
170.6万円558.2万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1998~2982 排気量(cc) 658
109~160 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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