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C-HRとR2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   スバル  R2
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 1万円98.8万円
R2の相場表を見る
2017 中古車掲載台数 131
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レザーシート コーナーセンサー デュアルエアコン LEDヘッド ETC クルコン 純正18インチアルミ 純正革巻きステアリング

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ワンセグTV バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正エアロ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト BSM 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.0 ディスプレイオーディオ フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    234万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ/フルセグTV/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/ハーフレザーシート/クリアランスソナー/ETC/オートハイビーム/LEDヘッドライト

    本体価格
    221.1万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 安全装備・バックカメラ・メモリーナビ・ETC・エンジンスターター

    本体価格
    180万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ・バックモニター

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 衝突軽減ブレーキ・9インチSDナビ・DTV・Bモニター・前後ドライブレコーダー・Bluetoot・HDMI・USB・DVD・CD・LED室内灯・ETC・レーンキープアシスト・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    223万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD TOYOTA認定中古車 メモリーナビ ETC

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 i 4WD 

    本体価格
    20.8万円

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    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    6.9万円

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    13.8万円

  • スバル R2 660 i 4WD 5MT マニュアル

    本体価格
    14万円

  • スバル R2 660 i Bluetooth

    本体価格
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  • スバル R2 660 F 

    本体価格
    22万円

  • スバル R2 660 R 4WD 車検整備2年実施 ナビ ETC TV バックカメラ 即日登録

    本体価格
    19.9万円

関東
481
195.4万円
関西
211
198.7万円
東海
423
189.2万円
北海道
57
193.2万円
九州
338
187.2万円
東北
170
192.5万円
北陸・甲信越
124
193.2万円
中国
137
190.4万円
四国
76
205.1万円
地域別台数
関東
42
36万円
関西
20
20.7万円
東海
18
42.2万円
北海道
7
28万円
九州
17
18.8万円
東北
9
27.7万円
北陸・甲信越
4
24.7万円
中国
9
29.3万円
四国
5
38.3万円

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C-HRとR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  R2
229万円315.5万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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